“신임 사장 믿고 내려왔다”

하늘에서와 달리 땅에서의 목소리는 많이 가라앉아 있었다. 101일간의 고통과 피로가 목소리에 한꺼번에 얹힌 듯했다.
70m 굴뚝에서 ‘착륙’(3월23일)한 다음날 밤 이창근(전 쌍용자동차지부 정책기획실장)은 병원에서 전화를 받았다. 그는 하늘에서 내려서며 “땅을 밟으면 (병원이든 경찰서까지든) 걸어갈 수 있도록 해달라”고 요청했었다. 경찰은 그가 땅을 밟자마자 구인해 차에 태웠다. “정문 앞에서 기자회견을 하겠다”는 바람도 무산됐다. 경찰은 동료들과 기자들이 기다리는 정문을 피해 후문으로 빠져나갔다.
단답인 것도 하늘에서와는 달랐다.

이창근 전 쌍용자동차지부 정책기획실장이 굴뚝농성 101일 만에 사다리를 타고 내려오고 있다. 정용일 기자

<font color="#017918">목소리가 매우 피곤하게 들린다. </font>

피곤하다. 목소리가 많이 다운된다. 그간의 피로가 밀려오는 느낌이다.

<font color="#017918">건강은 어떤가.</font>

시력이 너무 떨어졌다. 침침하고 가까이 있는 것도 잘 안 보인다. 이유는 잘 모르겠다.

<font color="#017918">시력 외엔 뭐가 불편한가.</font>

다 불편하지. 다 불편하다.

<font color="#017918">땅으로 내려올 때 기분이 어땠나.</font>

만감이 교차했다. 마무리를 보고 내려왔어야 했는데 그러질 못했으니까.

<font color="#017918">사다리 중간에서 한참 멈춰 있었다. 많이 어지러웠나. </font>

내려올 때는 별로 안 어지러웠는데, 내려온 뒤 병원에 오는 과정에서 심하게 어지러웠다. 구토가 나오려는 것을 씹어 삼켰다.

<font color="#017918">언제부터 내려가야겠다고 생각했나.</font>

90일(김정욱 사무국장이 89일 만에 내려갈 시점) 즈음부터였던 것 같다.

<font color="#017918">바람대로 농성 해제의 결단이 교섭에 좋은 영향을 미칠 것 같은가. (※그는 착륙 직전 말했다. “노-노-사가 교섭 중이다. 굴뚝에서 내려가야 교섭의 속도가 붙을 것이다. 굴뚝에 올라와서 공장 안 동료들과 임직원들을 믿는다고 했다. 굴뚝에 계속 있는 것은 못 믿는 것처럼 보일 수 있다고 생각했다. 그들을 믿고 올라왔듯, 그들을 믿고 내려간다.”)</font>

알 수 없다. 내려가서 더 잘 될지, 내려갔기 때문에 더 안 될지. 그런 거 생각하지 않고 신임 사장 믿고 내려왔다. (※그가 내려온 다음날 쌍용차 주주총회가 열렸다. 이유일 사장이 물러나고 최종식 신임 사장이 자리를 이었다.)

<font color="#017918">지난 100일을 어떻게 평가하나. </font>

그냥 그렇다. 굴뚝이나 땅이나 다 고생이었다.

<font color="#017918">김정욱 사무국장이 내려간 뒤 혼자서 힘들었나. </font>

힘들고 외로웠다. (※굴뚝농성 100일 직전 했던 말과는 달랐다. “외롭거나 심심하지 않다. 하루 종일 전화 통화하느라 대화 상대도 많다”고 했었다. “괜찮다. 이 정도면 괜찮다”고 그는 다짐하듯 말했었다.)

회사가 고소를 취하했는데도 검찰은 3월25일 그에 대한 구속영장(폭력행위 등 처벌에 관한 법률 위반 및 업무방해 혐의)을 청구(법원에서 기각)했다.

쌍용차지부는 “이젠 회사가 화답할 차례”라며 사 쪽의 전향적 결단을 촉구했다. 3월26일 경영위원회(고엔카 이사회 의장-사 쪽-기업노조)가 열렸다. 이튿날엔 쌍용차지부가 참여한 7차 노-노-사 실무교섭이 있었다. 이창근이 내려온 뒤에도 교섭은 타결로 다가가지 못하고 있다. 그가 내려온 직후 회사는 굴뚝으로 오르는 사다리 하단부를 잘라냈다.

이문영 기자 [e-mail]